Новости

Всего за 3 квартал 2012 года в правовое подразделение Биробиджанской таможни обратилось за консультацией по вопросам таможенного дела 3 участника внешнеэкономической деятельности.

Участники внешнеэкономической деятельности интересовались порядком предоставления банковской гарантии, особенностями помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита и открытию временной зоны таможенного контроля, перечнем документов, необходимых при таможенном декларировании руды.

Должностные лица правового подразделения направили двум участникам внешнеэкономической деятельности письменный ответ по интересующим их вопросам, одному участнику консультация была оказана в момент обращения в устной форме.

Согласно ст. 52 Федерального закона от 27.11.2010 №311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» консультирование таможенными органами осуществляется в устной и письменной формах бесплатно. По письменному запросу заинтересованного лица таможенный орган обязан предоставить информацию в письменной форме в возможно короткие сроки, но не позднее одного месяца со дня получения указанного запроса.

Консультации по вопросам таможенного дела продолжают осуществляться в Биробиджанской таможне в кабинете №212. Телефон для справок – (42622) 94-240 (правовое подразделение). Письменный запрос можно направить по адресу электронной почты customs-eao-pravo@yandex.ru.

По материалам Пресс-службы ДВТУ

По инициативе члена Совета Федерации РФ от Калининградской области Николая Власенко Калининградская областная Дума организовала выезд в МАПП Мамоново-2, чтобы на месте ознакомиться с ситуацией на границе и условиями её пересечения гражданами, говорит Пресс-служба СЗТУ. Участие в мероприятии принял начальник Калининградской областной таможни Александр Кочнов, а также начальник пограничного управления ФСБ России по Калининградской области Олег Луцких, лидеры региональных отделений политических партий, представители бизнеса и прессы.

Самый современный в Калининградской области пункт пропуска встретил гостей отсутствием привычных очередей. «С 15 сентября мы подняли шлагбаум перед въездом на российскую сторону, поэтому теперь если очереди и скапливаются, то непосредственно при въезде в сопредельное государство», — пояснил Олег Луцких.

На территории пункта пропуска Александр Кочнов рассказал участникам встречи об особенностях пилотного проекта «Зелёный коридор». Сенатор Николай Власенко и председатель облдумы Марина Оргеева воочию убедившись в его преимуществах – оформление легковых автомобилей занимало здесь 3-4 минуты – задали вопрос о дальнейших упрощениях для граждан при пересечении границы. «Таможенной службе важно соблюсти баланс: повышая пропускную способность, нельзя забывать о защите экономических интересов страны, — сообщил начальник таможни. – Тем не менее, стремясь к совершенствованию нашей работы, совместно с пограничной службой мы готовимся воплотить в жизнь проект под названием «one stop», когда таможенники и пограничники осуществляют контроль одновременно, находясь в одной кабине. Однако данное решение требует тщательной проработки технологии».

«А как насчёт совместного контроля с пограничниками и таможенниками сопредельного государства?», — прозвучал вопрос журналистов. На это представители государственных контролирующих органов ответили, что такой порядок – достаточно отдалённая перспектива, поскольку требует изменений российского и европейского законодательств.

Вместе с тем, значительного сокращения времени, затрачиваемого гражданами на пересечение границы, можно добиться только при комплексном подходе. Например, не обойтись без тотальной модернизации пунктов пропуска в Калининградской области. По словам руководителя ФГУП Росгранстрой Виктора Кудрявцева, 80% из них не отвечают современным требованиям. Помочь в решении многих проблем, связанных с границей, должен Чемпионат мира по футболу 2018 года, в рамках подготовки к которому следует разработать предложения по включению в целевую программу Российской Федерации.

Представители бизнеса, принимавшие участие во встрече, также затронули вопросы, касающиеся осуществления грузоперевозок. Александр Кочнов заявил, что в данном случае огромное значение имеет активная позиция гражданского общества, и предложил бизнесменам чётко формулировать свои предложения по улучшению существующего порядка и вести с таможенными органами конструктивный, взаимовыгодный диалог. «У таможни уже сегодня есть набор инструментов, посредством которых мы сможем улучшить таможенное администрирование», — проинформировал начальник таможни. По его словам, одним из них является упразднение процедуры транзита и применения мер обеспечения при перемещении товара и транспортного средства между таможенными постами, находящимися в пунктах пропуска, и таможенно-логистическими терминалами, расположенными в непосредственной близости от них. Кстати, Александр Кочнов отметил, что до конца года, как раз рядом с МАПП Мамоново-2, будет введён в эксплуатацию второй ТЛТ в области – Мамоновский, где, возможно, вышеуказанное нововведение пройдёт проверку на практике.

В завершение встречи парламентарии Николай Власенко и Марина Оргеева с удовлетворением отметили, что руководство государственных контролирующих органов – таможенной и пограничной служб – постоянно демонстрируют максимальную открытость и готовность идти навстречу всем пожеланиям и предложениям, поступающим от представителей законодательной и исполнительной власти, бизнес-сообщества, а также от простых граждан.

По материалам «VCH.RU»

Беларусь с 1 октября 2012 года повысила экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты. Такое решение содержится в постановлении Совета Министров №883 от 29 сентября 2012 года, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе белорусского правительства.

Сентябрь также ознаменовался для республики повышением экспортных пошлин, притом что до этого Беларусь вслед за Россией ежемесячно с мая текущего года снижала экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты.

Экспортная пошлина на сырую нефть с 1 октября увеличилась с $393,8 до $418,9 за 1 т. Единая ставка экспортной пошлины на светлые и темные нефтепродукты (кроме бензина), которая с 1 октября 2011 года унифицирована на уровне 66% пошлины на нефть, с 1 октября 2012 года составляет $276,4 за 1 т против $259,9 за 1 т в сентябре 2012-го. Такая же пошлина установлена на бензол, толуол, ксилолы. На товарные бензины и прямогонный бензин ставка вывозных таможенных пошлин исходя из коэффициента 0,9 составляет $377 вместо $354,4 за 1 т в сентябре. Пошлина на пропан, бутаны, этилен, пропилен, бутилен и бутадиен, прочие сжиженные газы выросла с $76,2 до $172,5.

Постановлением внесены изменения в постановление Совета Министров №1932 от 31 декабря 2010 года «Об установлении ставок вывозных таможенных пошлин в отношении нефти сырой и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, и признании утратившими силу некоторых постановлений Совета Министров Республики Беларусь». Документ принят в соответствии с указом №716 от 31 декабря 2010 года «О ставках вывозных таможенных пошлин».

С 1 октября 2011 года Беларусь вслед за Россией осуществляет расчет экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты по формуле «60/66». Речь идет о продукции, вывозимой с территории республики за пределы таможенной территории Таможенного союза. Формула расчета подразумевает, что ставка экспортных пошлин на светлые и темные нефтепродукты унифицируется и рассчитывается с коэффициентом 0,66 (66%) от ставки пошлины на нефть. Одновременно с 1 октября экспортная пошлина на нефть была снижена путем сокращения процента от разницы между ценой мониторинга нефти и ценой отсечения с 65% до 60%. При этом коэффициент расчета ставки пошлины на бензины составляет 0,90 (90%).

С 2011 года Беларусь импортирует российскую нефть беспошлинно, но перечисляет в бюджет России вывозные таможенные пошлины на нефтепродукты, произведенные из этого углеводородного сырья и проданные в третьи страны. Экспортные пошлины от продажи нефти собственной добычи (около 1,7 млн.т в год) республика зачисляет в свой бюджет. Так, за январь—август 2012 года Беларусь перечислила в бюджет России $2,7 млрд. вывозных таможенных пошлин на нефтепродукты, полученные из российской нефти. За 2011 год эта сумма составила $3,07 млрд.

По материалам «БЕЛТА»

Как сообщает Пресс-служба СЗТУ, в III квартале 2012 таможенными органами Северо-Западного таможенного управления взыскано в федеральный бюджет Российской Федерации таможенных платежей на сумму 145,98 млрд. рублей, в том числе в отношении импортируемых товаров – 141,01 млрд. рублей, экспортируемых товаров – 3,30 млрд. рублей.

Основной объем взысканных в федеральный бюджет таможенных платежей в Северо-Западном регионе приходится на Балтийскую (60,6%), Санкт-Петербургскую (16,5%), Выборгскую (4,7%) и Псковскую (4,4%) таможни.

По материалам «VCH.RU»

В Ливадийском дворце Ялты прошло заседание Совета глав правительств стран Содружества Независимых Государств. В повестке встречи насчитывалось более 20 вопросов, главным из которых было расширение участников зоны свободной торговли (ЗСТ).

Договор о ЗСТ в рамках СНГ подписали еще в октябре 2011 года в Санкт-Петербурге сразу восемь стран. Для России, Белоруссии и Украины он вступил в силу 20 сентября. Армения ратифицировала документ 11 сентября, и для нее договор начнет действовать 17 октября. А накануне состоявшегося в Крыму саммита стало известно, что процесс ратификации завершился и в Молдавии. «Есть надежда, что с нового года фактически между странами Содружества будет утвержден абсолютно новый режим торговли, который открывает перспективы свободной торговли на большом пространстве», — подвел итоги встречи ее хозяин, премьер Украины Николай Азаров.

Пространство это между тем в скором будущем может формироваться не из восьми, а из девяти стран. Во время общения в узком кругу главы правительств рассмотрели вопрос об участии в ЗСТ Узбекистана.

А вот на встрече между премьерами государств — членов ЕврАзЭС возникли некоторые разногласия. Премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович заявил, что процесс оптимизации секретариата и других исполнительных органов ЕврАзЭС протекает очень вяло, и поэтому Белоруссия будет «воздерживаться от финансирования расходов этих структур». Отговаривать белорусскую делегацию никто не стал. Глава российского правительства Дмитрий Медведев лишь ответил, что позиция Белоруссии имеет право на существование и заслуживает уважения как позиция любого суверенного государства и обратил внимание, что решения по секретариату носят временный характер, так как сейчас ведется работа по трансформации интеграционных объединений. «Поэтому речь идет о постепенной, но неуклонной деятельности, которая в конечном счете должна привести к появлению нового качества и завершению работы секретариата Интеграционного комитета ЕврАзЭС. Речь идет именно об этом, просто чтобы сделать переход более плавным», — напомнил премьер-министр России.

К постепенному и плавному движению в отдельных интеграционных экономических аспектах призывают и коллеги России по СНГ. После саммита главы правительств встретились с представителями деловых кругов Содружества, собравшимися на «Ялтинские деловые встречи».

То, что бизнес представил на выставке в качестве весомых инвестиционных идей в рамках СНГ, главам правительств категорически не понравилось. "Нужны кооперационные проекты, проекты, которым может помочь правительство России, Белоруссии, других стран, которые здесь представлены, а не просто такая «замануха», — заметил Дмитрий Медведев, выразив надежду, что в следующий раз предприниматели покажут что-то по-настоящему весомое.

Активная дискуссия с подачи главы ВТБ Андрея Костина развернулась вокруг повышения роли рубля на пространстве Содружества и появления в нем единой валюты. Костин напомнил премьеру Украины, что около 40 процентов экспорта Украины в Россию оплачивается рублями. В то же время рубль по классификации, которая существует в Украине, не относится к первой группе валют, а это уменьшает возможности для проведения ряда важных операций, в том числе по снижению рисков.

Премьер Азаров на это заметил, что год назад вопрос о расчетах в рублях вообще не стоял. «Мы с вами в рублях уже рассчитываемся, — подчеркнул глава украинского правительства. — Это шаг вперед? И дальше будем двигаться в этом направлении».

Тут уже российская сторона намекнула на то, что неплохо бы форсировать события. «Год — это, может быть, и короткий срок, но мне кажется, что если мы хотим успевать за временем, нам нужно двигаться быстрее», — заявил Медведев. И если 20 процентов расчетов осуществляется в рублях, то это действительно повод, чтобы задуматься об оценках рубля в рамках существующих в Украине правил.

— Хотя это вопрос вкуса, — произнес российский премьер. — Если не хочется платить рублями, можно в какой-то момент прийти к необходимости платить юанями. Сейчас перед всей мировой экономикой эта дилемма стоит.

Разговор про Китай зашел не просто так. Уже 4 года в мире ведут переговоры о необходимости введения новых резервных валют. Как только китайское руководство примет решение о конвертируемости своей валюты, многие страны, уверен Медведев, начнут держать свои резервы и в юанях.

«Нынешняя валютная система нестабильна, она требует дополнительной опоры», — заявил он. У российского рубля есть шансы стать одной из таких опор. "Время на дальнейшее движение в сторону экономической интеграции у стран СНГ еще будет, поскольку Содружество, несмотря на критические стрелы, живет и развивается, — сказал Медведев. — Все разговоры о кончине СНГ, в общем, ни на чем не основаны.

По материалам «Российская газета» — Федеральный выпуск №5898 (225)

Как сообщает Пресс-служба СТУ, с 1 сентября 2012 года в соответствии с Федеральным законом от 28.07.2012 №128-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления" и статью 51 Бюджетного кодекса Российской Федерации» за каждое колесное транспортное средство, ввезенное в Российскую Федерацию или произведенное, изготовленное в Российской Федерации, уплачивается утилизационный сбор.

С начала действия новых правил Хакасской таможней выдано паспортов технических средств (ПТС) на 15 автомобилей. Все они были ввезены на территорию Российской Федерации физическими лицами для личного пользования, с даты их выпуска прошло более трех лет, поэтому величина утилизационного сбора в каждом случае составила 3000 рублей. Напомним, что правила взимания, исчисления и уплаты утилизационного сбора содержатся в Постановлении Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств». Согласно этому документу величина сбора плательщиком исчисляется самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора. Выдача таможенными органами ПТС с отметкой об уплате утилизационного сбора осуществляется при условии фактического поступления денежных средств на счет Федерального казначейства.

Справка:

Утилизационный сбор не взимается с личных машин беженцев и вынужденных переселенцев, машин дипломатических представительств или консульских учреждений, ретроавтомобилей (с года выпуска которых прошло 30 и более лет), а также с автотранспортных средств, производители которых приняли на себя добровольные гарантийные обязательства по обеспечению безопасной утилизации. Кроме того, сбор не уплачивается и в отношении автомобилей, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Калининградской области до 1 апреля 2016 года.

Утилизационный сбор не уплачивается при ввозе в Российскую Федерацию из Республики Беларусь или Республики Казахстан транспортных средств, имеющих статус товаров Таможенного союза, при условии, что за эти автомобили были уплачены ввозные таможенные пошлины по ставкам, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 года № 55. Не уплачивается утилизационный сбор также при ввозе в Российскую Федерацию автомобилей, произведенных в Республике Беларусь и Республике Казахстан, если производители транспортных средств данных государств приняли на себя добровольные гарантийные обязательства по обеспечению безопасной утилизации.

По материалам «VCH.RU»

В Калининградской области состоялся пятидневный региональный семинар «Актуальные вопросы обеспечения соблюдения запретов и ограничений при перемещении товаров через таможенную границу Таможенного союза», сообщает Пресс-служба СЗТУ. Чтобы обсудить проблемные вопросы экспортного контроля, технического регулирования, санитарного карантинного, ветеринарного и фитосанитарного видов контроля, вступления Российской Федерации в ВТО, а также пути их решения, в область прибыли первый заместитель начальника Управления торговых ограничений, валютного и экспортного контроля ФТС России Андрей Рязанов, начальник отдела обеспечения контроля за безопасностью ввозимых товаров ФТС России Зоя Терешина, начальник отдела торговых ограничений и экспортного контроля СЗТУ Новита Степура, начальники и должностные лица подразделений торговых ограничений и экспортного контроля Калининградской областной, Архангельской, Балтийской, Пулковской, Вологодской, Карельской и других таможен Северо-Запада. Также в семинаре приняли участие представители территориальных управлений Россельхознадзора и Роспотребнадзора по Калининградской области.

Заместитель начальника Калининградской областной таможни по экономической деятельности Сергей Семашко открыл семинар приветственным словом и краткой информационной справкой о таможне. Новита Степура рассказала о запретах и ограничениях в торговле с третьими странами и во взаимной торговле государств-членов Таможенного союза. Другими докладчиками поднимались такие актуальные вопросы как правовое регулирование внешнеэкономической деятельности в области экспортного контроля, обеспечение соблюдения запретов и ограничений в отношении водных биологических ресурсов, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза, и другие. В течение пяти дней семинара представитель каждой из таможен рассказал о практике и специфике своей работы в отношении подконтрольных товаров, в том числе и по выявлению фактов нарушений запретов и ограничений, в части осуществления ветеринарного и карантинного фитосанитарного контроля, при перемещении товаров физическими лицами. Поднимались и особые темы, требующие пристального рассмотрения участников, например, о транзите через территорию Российской Федерации автомобильных шин, бывших в употреблении, назначением в страны, не входящие в Таможенный союз, сообщает отделение по связям с общественностью Калининградской областной таможни.

По материалам «VCH.RU»

С 15 октября должны существенно уменьшиться очереди на белорусско-латвийской границе, которые в минувшие выходные, в пункте пропуска «Урбаны», что в Браславском районе, достигали на выезде из Беларуси 500 грузовых автомобилей.

На 15 октября намечено открытие первой очереди пункта пропуска «Григоровщина» в Верхнедвинском районе. Напомним, пункт пропуска «Григоровщина» был закрыт для всех видов транспортных средств с 15 июля этого года. Там проводятся масштабные работы по реконструкции объекта.

Во время состоявшегося на днях штаба по реконструкции объекта дана команда: завершить к 15 октября все работы, чтобы обеспечить пропуск автотранспорта. С этого дня там будут функционировать две полосы на выезд грузовых автомобилей, одна полоса – на въезд, а также полосы на въезд и выезд легковых автомобилей и автобусов. Пропускная способность первой очереди поста составит до 210 автомобилей в сутки на выезд из Беларуси, и до 110 автомобилей на въезд.

Правда, за оставшееся время в Григоровщине еще предстоит выполнить значительный объем работ. Необходимо установить рабочие модули, уложить верхний слой асфальта и построить пешеходные дорожки по всему терминалу, установить знаки дорожного ориентирования и выполнить разметку, обеспечить внешнее ограждение таможенной зоны. Строители обещали работать в две смены.

А полный пуск пункта пропуска «Григоровщина» перенесен на четвертый квартал 2014 года. После выполнения всех работ пропускная способность поста составит до тысячи транспортных средств в сутки.

По материалам «Ежедневник (Беларусь)»

20 лет для таможенного поста – срок не малый. Каждый день должностные лица таможенного поста железнодорожного пункта пропуска Нестеров Калининградской областной таможни осуществляют обслуживание железнодорожного транспорта по пассажирским и почтово-багажным перевозкам на въезд и выезд из Калининградской области. Как сообщает Пресс-служба СЗТУ, только за 8 месяцев 2012 года оформлено 993 пассажирских поезда, пропущено 336455 пассажиров, досмотрено и оформлено 911 вагонов-ресторанов, пропущено иностранной валюты 159591 долларов и 365693 евро, 41893420 рублей, оформлено 4666 грузовых поезда, пропущено грузов по железной дороге — 6330457 тонн.

А как все начиналось?

Правовой основой установления пункта пропуска ЖДПП Нестеров явилось Постановление Правительства Российской Федерации от 05.06.1992 года № 651 «О подписании соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Литовской Республики о пунктах пропуска через таможенные границы». Затем, на основании приказа Государственного таможенного комитета РФ от 28.09.1992 года № 429 «О создании новых таможенных органов», был создан Нестеровский таможенный пост с подчинением Черняховской таможне. Первоначально штатная численность поста составляла 16 человек (4 смены по 4 человека). Но и таким небольшим составом таможенники не раз обнаруживали и задерживали наркотики и оружие. Михаил Мартинович Гриб, Гражина Винцовна Макарова, Александр Васильевич Кокуца, Ирина Ивановна Забоченье, Вячеслав Дмитриевич Мусихин стояли у самых истоков образования поста. Причем Мусихин и сегодня продолжает успешно работать на таможенном посту.

За 20 лет штатная численность т/п ЖДПП Нестеров увеличилась до 54 человек. В результате реорганизационных мероприятий, проведенных в апреле 2008 года, в регион деятельности таможенного поста ЖДПП Нестеров Калининградской областной таможни, на основании приказа ФТС России от 30.06.2008 № 927 «О местах нахождения и регионах деятельности таможенных органов, расположенных в Северо-Западном федеральном округе», вошли станции Нестеров и Черняховск Калининградской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Сегодня основным направлением деятельности поста является совершение таможенных операций и проведение таможенного контроля в отношении физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза в железнодорожном пункте пропуска Нестеров-Кибартай.

На протяжении всех лет должностными лицами поста уделяется большое внимание повышению эффективности таможенного контроля товаров и транспортных средств, борьбе с контрабандой, незаконным оборотом наркотиков, недостоверным декларированием товаров и другими нарушениями таможенных правил. Таможенными инспекторами неоднократно производились задержания холодного и газового оружия, наркотических и сильнодействующих препаратов, предметов, признанных культурными ценностями, янтаря, незаконно перемещаемой табачной продукции. С начала 2012 года таможенниками Нестерова возбуждено 52 дела об административном правонарушении. Крупнейшее из задержаний этого года произошло весной. Тогда Нестеровские инспекторы, при проведении таможенного досмотра вагонов с глазурью, задекларированной в таможенном порядке, обнаружили, что кроме глазури там находились незадекларированные 25-килограммовые мешки с какао-порошком: в одном вагоне — 379 мешков общим весом 9475 кг., в другом — 421 мешок общим весом 10525 кг. В итоге весь товар без документов (20 тонн порошка какао стоимостью более 2 миллионов рублей) был задержан и отправлен на экспертизу.

На посту, как и в каждом коллективе, есть свой начальник – полковник таможенной службы Леонид Андреевич Ланг. Л.А. Ланг в таможенных органах с 1992 года, начинал службу в должности инспектора отдела по борьбе с контрабандой Черняховской таможни. В период с 2002 по май 2008 года занимал должность заместителя начальника Черняховского таможенного поста Неманской таможни. С апреля 2008 года по настоящее время руководит т/п ЖДПП Нестеров Калининградской областной таможни. Сегодня Л.А. Ланг – опытный специалист таможенного дела, руководитель со стажем, обладатель медалей Федеральной таможенной службы России «За службу в таможенных органах» III и II степеней. У него в подчинении трудятся не менее опытные и грамотные таможенники. Все они имеют высшее образование, а костяк коллектива составляют должностные лица со стажем работы в таможенных органах от 10 и более лет.

Помимо исполнения своих служебных обязанностей должностные лица поста активно участвуют в повседневной жизни таможни. Есть на посту отличные спортсмены: Игорь Водичев, Ирэна Шалаева и Ирина Миронова на соревнованиях по кроссу в рамках Спартакиады Калининградской областной таможни каждый год занимают только призовые места. Славятся своей силой и физической подготовкой нестеровские богатыри, с которыми никто не сравнится в поднимании гири: Эдуард Кардаш, Вячеслав Мусихин, Владимир Мурзинов, Владимир Мотыль.

Коллектив таможенного поста не один год осуществляет шефство над школой-интернат №8 (г. Нестеров). Руководство поста ЖДПП Нестеров не забывает воспитанников интерната и регулярно приезжает к ним на детские праздники (День знаний, Новый год и др.) с поздравлениями и подарками.

По материалам «VCH.RU»

При проверке деклараций, поданных на автомобили различных моделей, Владивостокской таможней обнаружены нарушения при заполнении графы 31, сообщили в Пресс-службе ДВТУ. Эти ошибки связаны с неправильным употреблением терминов, касающихся «возрастных» характеристик транспортных средств, и затрудняют контроль правильности классификации товара, соблюдения запретов и ограничений и расчета таможенных платежей.

В частности, при таможенном декларировании транспортных средств, с момента выпуска которых не прошло 3 и более года, в указанной графе 31 обозначен термин «б/у» (бывший в употреблении), несмотря на то, что классификационный код товара соответствует новым автомобиля. Таможня обращает внимание участников внешнеэкономической деятельности, что вместо фразы «б/у» в данном случае более корректно указывать фразу «единичное транспортное средство» или «транспортное средство, ранее допущенное для участия в дорожном движении за пределами Российской Федерации».

Термин «бывшие в эксплуатации (употреблении)» применяется к транспортным средствам, с момента выпуска которых прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства.

Порядок заполнения гр. 31 утвержден решением Коллегии Евразийской экономической комиссии №39 от 26 апреля 2012 года «О внесении изменений и дополнений в Инструкцию о порядке заполнения декларации на товары, утвержденную Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года №257».

В соответствии с данным порядком, в графе 31 декларации на товары указываются сведения о декларируемом товаре, необходимые для исчисления и взимания таможенных и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, обеспечения соблюдения запретов и ограничений, принятия таможенными органами мер по защите прав на объекты интеллектуальной собственности, идентификации, отнесения к одному десятизначному классификационному коду по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза, а также о грузовых местах.

В части обеспечения соблюдения запретов и ограничений, в отношении новых транспортных средств, требуется обязательная оценка (подтверждение) соответствия и представление документов о соответствии.

Транспортные средства попадают под действие Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 №720, и указаны в списке товаров (продукции), подлежащих обязательному подтверждению соответствия требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств при помещении под таможенные процедуры, предусматривающие возможность отчуждения в соответствии с их назначением на территории РФ, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 16.03.2011 №170 (далее – Технический регламент).

В Техническом регламенте определены термины:

— «единичное транспортное средство» — транспортное средство, изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию физическим лицом для собственных нужд, или ввозимое в Российскую Федерацию из числа ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами Российской Федерации (например, в Японии), или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу.

— «свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства» — документ, удостоверяющий соответствие единичного транспортного средства, выпускаемого в обращение, требованиям настоящего технического регламента.

Согласно требований Технического регламента, на новые транспортные средства выдается разрешительный документ – одобрение типа транспортного средства», удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств, отнесенных к одному типу, требованиям настоящего технического регламента. Он необходим при подаче декларации, а его номер указывается в графе 44.

При оформлении транспорта из числа ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами Российской Федерации (единичное транспортное средство) выдается разрешительный документ – свидетельство о безопасности транспортного средства.

При оформлении бывших в употреблении (эксплуатации) товаров (старше трех лет) представление документов о соответствии не производится.

По материалам «VCH.RU»