Изменяются правила лицензирования в сфере внешней торговли
Сегодня «РБГ» публикует распоряжение правительства РФ от 08.08.2012 N 1429-р о подписании протокола о внесении изменений в Соглашение о правилах лицензирования в сфере внешней торговли товарами от 9 июня 2009 г. Это соглашение вступило в силу еще 1 января 2010 г. и определяет порядок выдачи лицензий и разрешений на экспорт (импорт) товаров, к которым применяются запреты или ограничения на ввоз или вывоз участниками Таможенного союза в торговле с третьими странами. Как пояснила «РБГ» старший специалист по методологии таможенного оформления компании «Национальный таможенный брокер» Валентина Ионичева, одобренный протоколом понятийный аппарат соглашения приводится в соответствие с Таможенным кодексом ТС, который вступил в силу на полгода позже. Например, ТК ТС не содержит понятия «таможенное оформление», поэтому оно заменяется на «декларирование и выпуск товаров». Также исключено понятие «таможенные территории государств-сторон», поскольку отдельные таможенные территории объединены в ТС.
На основании соглашения приказом минпромторга от 17.02.2012 N 135 утвержден административный регламент по предоставлению государственной услуги по выдаче лицензий и других разрешительных документов на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров, а также формированию и ведению федерального банка выданных лицензий. И при вступлении в силу протокола соглашением будет предусмотрена возможность предоставлять документы для выдачи лицензии в электронном виде.
В отношении товаров, ввозимых на Единую таможенную территорию ТС в рамках тарифных квот, в таможенный орган необходимо предъявить лицензии на их ввоз, которые выдаются на основании соглашения. Вносимыми изменениями уточняется, что срок действия генеральных и разовых лицензий в отношении товаров, на которые установлена тарифная квота, ограничен календарным годом, на который установлена квота.
Одобренный Россией протокол должен быть подписан правительствами членов ТС и вступит в силу с даты получения депозитарием последнего письменного уведомления по дипломатическим каналам о выполнении в странах Таможенного союза всех необходимых внутригосударственных процедур.
По материалам «Российская Бизнес-газета» №863 (34)
Порошенко надеется на беспошлинную поставку труб в Таможенный союз до 2015 года
Украина рассчитывает на ежегодные квоты по беспошлинным поставкам труб в страны Таможенного союза на весь период действия соглашения о поставках этой продукции до 2015 года. Об этом сказал министр экономического развития и торговли Украины Петр Порошенко при встрече с председателем коллегии Евразийской экономической комиссии Виктором Христенко, сообщает УНИАН.
«Мы считаем, что это абсолютно реально», — уверен Порошенко.
Он подчеркнул, что такая позиция Украины находит понимание как в Евразийской экономической комиссии, так и в странах Таможенного союза.
Напомним, что в августе Россия подписала изменения к соглашению о поставках украинских труб в РФ, которые предполагают в августе-декабре 2012 г. беспошлинную поставку 150 тыс. тонн труб компанией «Интерпайп». Правительство приняло распоряжение об одобрении проекта Протокола о внесении изменений в Соглашение о регулировании поставок некоторых видов стальных труб из Украины на территории Республики Беларусь и Российской Федерации от 23 сентября 2011 года и предоставило соответствующие полномочия на его подписание.
Цель подписания Протокола — обеспечение доступа некоторых видов украинской трубной продукции в Российскую Федерацию без уплаты дополнительной антидемпинговой пошлины до конца 2012 года. Проект протокола предусматривает квоты в поставках некоторых видов стальных труб в Россию в период с августа по 31 декабря 2012 года в размере 150 тыс. тонн.
В сентябре 2011 года Украина, Россия, Беларусь и Казахстан подписали специальное соглашение, которым регулируются объемы беспошлинных поставок украинской трубной продукции на территорию стран — участниц ТС. В рамках этого соглашения квота поставок в адрес РФ на 2011 год составляла 300 тысяч тонн. В декабре 2011 года стороны подписали дополнение к соглашению, в соответствии с которым украинские предприятия в первом полугодии текущего года могли беспошлинно поставить в страны Таможенного союза суммарно 264 тыс. тонн труб, в том числе в РФ — 150 тыс. тонн, в Беларусь — 72 тыс. тонн, Казахстан — 42 тыс. тонн.
По материалам «ДеПо»
В Петропавловске-Камчатском прошло заседание коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного союза
Актуальные вопросы международного, регионального взаимодействия в сфере таможенного дела обсуждены 5 сентября т.г. на 5-м заседании Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного Союза, 43-м заседании Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном комитете Евразийского экономического сообщества и 56-м заседании Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ в Петропавловске-Камчатском Российской Федерации. Об этом сообщает Zakon.kz со ссылкой на Комитет таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан.
Делегации таможенных администраций Казахстана, России, Белоруссии, Кыргызстана, Таджикистана, Азербайджана, Украины, Армении, Туркменистана, Молдавии и Узбекистана в ходе этих мероприятий обсудили ряд важных вопросов.
Среди них, в рамках Объединенной коллегии таможенных служб Казахстана, России и Беларуси приняты решения по определению единых подходов при отнесении товаров, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу Таможенного союза, к товарам для личного пользования (частота перемещения и количественные показатели).
Руководители таможенных ведомств согласовали методы по унификации применения системы управления рисков и проведению совместных ценовых исследований, в рамках контроля таможенной стоимости в отношении товаров, импортируемых на таможенную территорию Таможенного союза.
В рамках работы Объединенной коллегии утверждены основополагающие документы по использованию предварительной информации о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом, для применения системы управления рисками, а также обмену информацией о нарушениях таможенного законодательства Таможенного союза, выявленных при проведении таможенных проверок.
Выработаны и объединены воедино технические условия обмена информацией в рамках Соглашения об обмене информацией для реализации аналитических и контрольных функций таможенных органов государств-членов Таможенного союза.
В ходе заседания достигнута договоренность по обмену опытом практического применения технических средств таможенного контроля таможенных органов на границе Таможенного союза.
Особое внимание на встрече уделено техническому оснащению таможенных границ. Важен этот вопрос и для казахстанской таможенной службы, которая оснастила внешнюю границу Таможенного союза современными техническими средствами таможенного контроля. В пунктах пропуска установлены инспекционно-досмотровые комплексы, автоматизированные системы контроля доставки товаров, электронные пункты пропуска и т.д. С помощью технических средств таможенного контроля сотрудник таможни безошибочно определяет перемещаемые виды материалов и веществ, и их соответствие сопроводительным документам. Это значительно снижает время таможенного контроля пассажиро- и грузопотока, обеспечивает возможность контроля труднодоступных мест транспортных средств. Специально предназначенные технические средства позволяют обнаружить конкретные виды контрабанды — взрывчатые и наркотические вещества, оружие, драгоценные металлы и другие товары без вскрытия и демонтажа объектов.
На заседании Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном комитете ЕврАзЭС рассмотрены вопросы реализации межгосударственной целевой программы «Создание Единой автоматизированной информационной системы контроля таможенного транзита государств-членов Евразийского экономического сообщества».
Автоматизация и внедрение современных информационно-коммуникационных технологий на сегодняшний день одно из ключевых направлений развития таможенных органов Республики Казахстан, нацеленное на совершенствование и облегчение процесса таможенного оформления и таможенного контроля, повышение пропускной способности пунктов пропуска на границе.
Таможенные службы стран — участниц заседания уделили особое внимание модернизации программных средств межгосударственных информационных систем таможенных служб государств-членов ЕврАзЭС, а также вопросам упрощенного порядка таможенного оформления товаров, перемещаемых между государствами-членами ЕврАзЭС и разработки унифицированной концепции системы управления рисками в таможенных службах государств-членов ЕврАзЭС, таможенного контроля за скрытым (несанкционированным) реэкспортом товаров.
На сегодняшний день, казахстанские таможенники определяют объекты и формы таможенного контроля на основе применения системы управления рисками в соответствии с действующим таможенным законодательством таможенные органы государств-членов Таможенного союза. В целях ускорения таможенного декларирования в Казахстане данный процесс в автоматизированном виде проводится на всех таможенных постах. До конца 2012 года планируется внедрение автоматизированной оценки и управления рисками при таможенном транзите и по предварительной информации предоставляемой участниками внешнеэкономической деятельности. Также планируется завершить и внедрение программы удаленного выпуска товаров.
Немаловажное значение в развитии интеграционных процессов имеет развитие международного сотрудничества в сфере таможенного дела. В ходе заседания Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ рассмотрены вопросы взаимопомощи в таможенных делах, в том числе вопросы взаимодействия таможенных органов государств-участников СНГ при осуществлении пост-таможенного контроля и обмена информацией.
На заседании отмечено, что решение вопросов по обмену информацией, необходимой для определения и контроля таможенной стоимости товаров, окажет благоприятное влияние на развитие взаимовыгодного сотрудничества в области обеспечения собственной безопасности и противодействия коррупции, организации таможенного контроля за перемещением объектов интеллектуальной собственности.
По материалам «Zakon.kz»
Балтийская таможня обращает внимание участников ВЭД
Балтийской таможней проведен комплекс мер по усилению контроля за вывозом товаров, в ходе которого установлен ряд случаев, когда сведения о товарах и упаковке, заявленных в декларациях на товары, не соответствует предъявленным при вывозе товарам.
Так в результате таможенного контроля при вывозе выявлено, что в отношении товаров, прибывших из внутренних таможенных органов, некоторыми участниками ВЭД были совершены грузовые операции, в т.ч. изменение упаковки, что стало поводом для возбуждения 2 дел об административных правонарушениях по ч.1 ст.16.2 КоАП РФ. В рамках п.4 приказа ФТС России № 1327 от 18 декабря 2006 года «Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов при подтверждении фактического вывоза товаров с таможенной территории Российской Федерации (ввоза товаров на таможенную территорию Российской Федерации)», начальникам таможен, в регионах деятельности которых осуществляется перегрузка вывозимых товаров с одного вида транспорта на другой (в том числе нефти и нефтепродуктов с трубопроводного на железнодорожный транспорт), предписано обеспечить внесение в транспортные документы, оформленные в месте перегрузки, сведений о регистрационных номерах таможенных деклараций и приложение копий таможенных деклараций к каждому транспортному документу. В случае отсутствия указанных отметок, должностные лица Балтийской таможни в рамках системы управления рисками принимают меры по идентификации фактически вывозимых товаров заявленным в декларациях на товар сведениям.
По материалам Пресс-службы Балтийской таможни
Контрафакт приплыл по морю
Инспектора Усть-Лужского поста Кингисеппской таможни заинтересовались логотипом на этикетках и бумаге для записей, прибывшими в контейнере по морю вместе с другими товарами для помещения под таможенную процедуру «выпуск для внутреннего потребления». В ходе таможенного досмотра было выявлено, что на полиграфической продукции присутствует всем известный словесный элемент «sochi.ru 2014». Этот логотип является товарным знаком, принадлежащим Олимпийскому комитету XXII Олимпийский игр в Сочи.
Как и полагается в таких случаях, таможня связалась с правообладателем , который сообщил, что не давал разрешения на использование товарного знака в производстве данной печатной продукции. А это значит, что фирма использовала чужую интеллектуальную собственность в своих коммерческих целях. В данном факте усматривается достаточно данных для возбуждения дела об административном правонарушении.
По маиериалам Пресс-секретаря Кингисеппской таможни Ольги Дятко
Логистический бизнес столкнулся с новыми вызовами
Организация транспортно-логистического процесса должна быть более гибкой в условиях финансового кризиса и встречать на своём пути как можно меньше административных барьеров. К такому мнению пришли участники делового саммита АТЭС на острове Русский
Согласно недавнему опросу руководителей крупных компаний, 60% респондентов ответили, что в условиях рисков диверсифицируют поставщиков и сокращают географию логистических цепочек. Как рассказал вице-президент международной сети фирм PwC International Дональд Альмейда, ещё 25% топ-менеджеров отметили, что стали уходить от избыточных схем поставок.
«Потребитель хочет больше за меньшие деньги, поэтому нужно снижать издержки и убирать барьеры при пересечении товаров через границы», – сказал президент Wal-mart Asia Скотт Прайс. По словам исполнительного директора Valadenz Ltd. Тони Ноувелла, один день простоя груза в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) обходится более чем в $23 млн.
Россия, обладая транзитными возможностями, могла бы сыграть заметную роль в оптимизации схем перевозок внешнеторговых грузов. Тем более с созданием Таможенного союза иностранным партнёрам открываются инфраструктурные возможности не только России, но и Белоруссии и Казахстана.
Между тем перемещение грузов через Россию также сопряжено с трудностями. «Контейнер из Азии в Европу следует 32 дня. Из них пять дней обрабатывается в порту, 13 идёт по железной дороге, всё остальное время он растаможивается», – сетует председатель совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП, входит в группу «Сумма») Марат Шайдаев.
Один из выходов – совершенствование системы электронного документооборота. По словам Марата Шайдаева, «Сумма» подписала соглашение о сотрудничестве с организацией GS1. Так, планируется развивать технологию RFID, основанную на методе радиочастотной идентификации, которая позволяет дистанционно передавать данные о перемещаемом грузе. Благодаря этому товары смогут быстрее пересекать границу, поскольку, располагая информацией о грузе ещё до прихода судна в порт, можно в разы сократить пограничный и таможенный контроль.
Система должна заработать в НМТП, но она имеет перспективы широкого распространения. Если RFID совместить с космической системой навигации ГЛОНАСС, возможно привлечь через Россию дополнительные объёмы транзитных грузов. «Сейчас на Азию приходится порядка 40–60% мирового среднего класса. Основной потребитель растёт там. Векторы логистики могут меняться не только из Азии в Европу, но и обратно. Мы должны быть к этому готовы», – пояснил Марат Шайдаев.
Россия инициировала разработку и внедрение единого стандарта на базе RFID в схемах поставок в экономиках АТЭС. Идея получила одобрение на саммите.
Отсутствие стандартных товарно-транспортных документов – проблема для АТР, сказал советник Президента РФ Игорь Левитин. «Когда страны с широкой железнодорожной колеёй имели одни документы, а там, где была узкая, – другие и вагон принимался из Китая, приходилось переделывать документы. Когда он приходил на границу с Польшей – ещё раз», – сказал он.
Экс-министр напомнил, что на воздушном транспорте функции по стандартизации на себя взяла Международная организация гражданской авиации (ICAO), на морском – Международная морская организация (IMO). То же необходимо для железнодорожного и автомобильного.
Гармонизация таможенных процедур, система «одного окна», введение единых стандартов автоматической идентификации грузов позволят России более полно использовать транзитный потенциал. «Объём торговли между Европой и Азией исчисляется $1 трлн в год, и каждый процент грузов, который пойдёт через Россию, принесёт нашей экономике не менее $1 млрд», – подчеркнул глава группы «Сумма» Зиявудин Магомедов.
По материалам «Gudok.ru»
Распоряжение Правительство РФ 1611-р от 04.09.12 О закрытии с 1 октября 2012 г. морского грузового сезонного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации Кемь
Закрыть с 1 октября 2012 г. морской грузовой сезонный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации Кемь (Республика Карелия).
Председатель Правительства Российской Федерации
Д.Медведев
Новая Зеландия и Вьетнам могут подписать соглашение о свободной торговле с Таможенным союзом
Переговоры о свободной торговле ведутся между Таможенным союзом в составе России, Казахстана и Беларуси и Новой Зеландией. Об этом в ходе делового саммита стран Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) сообщил президент России Владимир Путин, передает пресс-служба главы государства. Подготовлен совместный доклад о возможности начать аналогичный процесс с Вьетнамом. По словам Путина, Таможенный союз также получил десятки заявок с соответствующими предложениями от других стран Азиатско-тихоокеанского региона.
По материалам «Portnews»
Курская таможня напоминает об изменениях в правилах ввоза автомобилей из-за границы
С первого сентября 2012 выдача паспорта транспортного средства на ввезенный из-за границы автомобиль осуществляется Курской таможней только после уплаты утилизационного сбора, информирует Пресс-служба ЦТУ.
Федеральным законом от 28.07.2012 № 128-ФЗ «О внесении изменений в ФЗ „Об отходах производства и потребления“ и статью 51 Бюджетного кодекса Российской Федерации» с 01.09.2012 года вводится уплата утилизационного сбора за каждое колесное транспортное средство, ввозимое в Россию или произведенное, изготовленное в РФ.
Плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые:
осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию;
осуществляют производство, изготовление транспортных средств на территории Российской Федерации;
приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с законодательством, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.
Статьей 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления» определены категории транспортных средств, в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается в т.ч:
ввоз которых в Российскую Федерацию осуществляется в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;
которые ввозятся в Российскую Федерацию и принадлежат дипломатическим представительствам или консульским учреждениям, международным организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права, а также сотрудникам таких представительств, учреждений, организаций и членам их семей;
с года выпуска которых прошло тридцать и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму, сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, виды и категории которых определяются Правительством Российской Федерации;
которые произведены, изготовлены организациями, принявшими на себя (в порядке и на условиях, которые определены Правительством Российской Федерации) обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств;
которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств — членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС и имеют статус товаров Таможенного союза. Утилизационный сбор в отношении транспортных средств, предусмотренных настоящим абзацем, не уплачивается при соблюдении условий, определенных Правительством Российской Федерации;
которые указаны в части 1 статьи 12.2 Федерального закона от 10 января 2006 года № 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» и помещены под таможенную процедуру свободной таможенной зоны до 1 апреля 2016 года.
Действие положений об утилизационном сборе не распространяется и на колесные транспортные средства, ПТС на которые были выданы до первого сентября 2012 года.
Конкретные размеры и порядок взимания утилизационного сбора установлены Постановлением Правительством РФ от 30.08.2012 № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств».
Вышеуказанным Постановлением функция взимания сбора возложена на Федеральную таможенную служба.
Доходы от утилизационных сборов зачисляются в федеральный бюджет и служат базой для последующего расходования средств федерального бюджета на компенсацию затрат, возникающих в результате утилизации автотранспортных средств.
Расчет сбора владельцы машин будут производить самостоятельно. Для этого в общедоступных СМИ, на сайте ФТС и на информационных табло таможенных органов, размещена информация с указанием ставок и коэффициентов к ним и образцы документов.
Уплата утилизационного сбора осуществляется плательщиком в российских рублях отдельным платежным документом по коду бюджетной классификации № 153 1 12 08000 01 6000 120 на счет Федерального казначейства.
Банковские реквизиты для оплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств: банк получателя- ОПЕРУ-1 Банка России, г. Москва 701, БИК 044501002, счет № 40101810800000002901, получатель- Межрегиональное операционное УФК (ФТС России), ИНН 7730176610, КПП 773001001, ОКАТО 45268595000.
При заполнении расчетных документов особое внимание необходимо обратить на обязательное заполнение следующих полей:
(104) — показатель кода бюджетной классификации в соответствии с бюджетной классификацией РФ (КБК 153 1 12 08000 01 6000 120 «Утилизационный сбор»), (107) — 10108000 (код Курской таможни).
Для подтверждения правильности расчета утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган, в котором осуществляется декларирование транспортного средства в связи с его ввозом в Российскую Федерацию, либо таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место регистрации (место жительства) плательщика (в случае, если декларирование транспортного средства не осуществляется), следующие документы:
заполненный и подписанный плательщиком расчет утилизационного сбора по установленной форме;
копию одобрения типа транспортного средства, копию свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и (или) копии заключений экспертиз, а также копии товаросопроводительных документов (при наличии);
платежные документы об уплате утилизационного сбора.
После проверки правильности исчисления утилизационного сбора и его поступления по соответствующему коду бюджетной классификации на счет Федерального казначейства, таможенный орган проставляет в бланке ПТС отметку об уплате сбора или об основании его неуплаты. После этого, ввезенное в Россию колесное транспортное средство можно будет зарегистрировать в ГИБДД.
Таможенный орган выдает плательщику приходный ордер, который заполняется в соответствии с порядком, определяемым Федеральной таможенной службой.
Таможня предупреждает и о возможных мошеннических схемах, связанных с утилизационным сбором. При оформлении сделки купли-продажи автомобиля покупателю следует в первую очередь обращать внимание на наличие ПТС и, если он выдан после первого сентября, — на наличие в нем отметок таможни об уплате утилизационного сбора или о том, что производитель добровольно принял на себя обязательства по утилизации автомобиля. В противном случае к цене автомобиля в последующем добавится и стоимость неуплаченного утилизационного сбора.
Жителям Курской области декларирование транспортных средств, в связи с их ввозом в Российскую Федерацию можно осуществить на Курском таможенном посту по адресу: 307831, Курская область, Суджанский район, Заолешенский сельсовет. Контактный телефон: (47143) 312209, адрес электронной почты: asu1-tpkur@kursk.mtu.customs.ru.
Подробную информацию о порядке уплаты утилизационного сбора можно получить по телефону отдела таможенных платежей Курской таможни: (4712) 56 12 67.
По материалам «VCH.RU»
Нижегородской таможней с 1 сентября оформлено 31 автотранспортное средство с уплатой утилизационного сбора
Введение утилизационного сбора на автомобили с 1 сентября 2012 года не вызвало резкого снижения количества ввозимого автотранспорта на территорию деятельности Нижегородской таможни, говорят в Пресс-службе ПТУ.
В августе через Нижегородскую таможню (Нижегородская область, Республика Марий Эл, Чувашия, Кировская область) было оформлено 1296 транспортных средств (юридическими лицами – 194, физическими лицами – 394, остальные 708 были ввезены с территории стран участников Таможенного союза). В последнюю неделю августа было ввезено 316 автотранспортных средств.
С 1 сентября по сегодняшний день ввезено 31 транспортное средство с уплатой утилизационного транспортного сбора. Из них в Нижегородскую область ввезено – 12 автомобилей, в Кировскую область – 6, в Республику Марий Эл – 2, в Республику Чувашию – 11.
Напомним, что утилизационный сбор на автомобили вступил в силу 1 сентября 2012 г. Правительство РФ своим постановлением от 30 августа 2012 года утвердило правила взимания, исчисления и уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств, ввозимых в РФ, а также возврата уплаченных сумм этого сбора. Сбор взимает Федеральная таможенная служба (ФТС) России.
Плательщиками являются лица, ввозящие колесные транспортные средства категорий «M» и «N», в том числе повышенной проходимости категории «G», на которые выдаются паспорта транспортных средств.
Базовая ставка составляет 20 тысяч рублей. Дополнительно она умножается на коэффициент, который зависит от двигателя и возраста транспортного средства. При этом для частных и юридических лиц государство предусмотрело разные размеры коэффициентов. Так, для физических лиц, ввозящих в страну автомобиль для личного пользования, коэффициент равняется 0,1 при возрасте машины не старше трех лет. Для легковых транспортных средств, возраст которых превышает три года, базовая ставка умножается на 0,15.
В ряде случаев утилизационный сбор не предусмотрен. Например, для автомобилей, ввозимых переселенцами либо беженцами; ввозимых дипломатическими представительствами, международными организациями или с года выпуска которых прошло 30 и более лет, не предназначенных для коммерческих перевозок.
По материалам «VCH.RU»
